金門環島路之行／環島南路

圖/文：南極冰魚 10/31/2012

金門環島路之行／環島南路

環島南路在金門島南岸橫貫了整個金門，從官裡到山外，全長19公里。在這條路上，常態的景觀是道路筆直延伸到地平線。但偶爾也會爬爬小坡、或者隨著機場聯外道路成為四線大道外加一座立體化路口。金門道路各種不同的風情、不同的姿態，似乎通通集中在環島南路了。

繼上一篇〈金門環島路之行－環島西路〉的介紹後，我們接著進入金門島南境的海岸橫貫路－環島南路。由於金門地形是東西長、南北短，所以東西向的環島南路與環島北路，里程自然會比南北向的環島西路、環島東路來得長。

環島南路起於金城鎮官裡的環島西路上，沿著金門南部海岸一直到金湖鎮的料羅北，全長19.3公里，分為五段。路線本身也千變萬化，有的路段小路彎彎，有的卻是四線大道，有的路段被新路取代後而獨坐西宮，是金門環島公路系統最豐富的一條路。

目前環島南路的起點，除了制式的路名牌外，最特別的是還留有一座官兵修建的傳統中國風格路牌。綠頂金瓦紅柱的牌坊，已經斑駁許多，唯獨綠底白字的「環島南路」四大字仍然清楚，底下署名及日期為「天山部隊建，中華民國五十五年四月」，五十多年前的金門，還是砲聲隆隆的歲月；五十多年後的現在，金門寧靜如詩。

▲環島南路起點的傳統中國風格路牌　#1

▲環島西路上的環島南路一段路牌　#2

環島南路與金門其他的城際道路非常類似，通常是筆直的線型，不會有太多的彎曲。筆直道路兩旁通常會種樹，樹的後方通常是禁區，環島南路一段主要的路樹是鳳凰樹，六月鳳凰花盛開時的火紅應該很美麗。

▲環島南路一段，筆直的公路是金門的特色，路樹以鳳凰樹為主　#3

不一會，來到環島南路/金山路口，路口早年是個圓環，近年圓環拆掉改設紅綠燈，但十字路口的路邊仍保留著當年圓環的遺跡。

過了金山路口後，環島南路出現一台超速照相機，這玩意兒在金門不太常見，但和台灣一樣，總喜歡出現在容易超速的地方，尤其在筆直的道路上駕駛時，若無定速裝置，也真的很容易就超速了。

▲環島南路/金山路口　#4

▲過金山路不遠，環島南路出現超速照相機　#5

筆直的道路不斷延伸到地平線，地平線的那頭卻又更令人好奇。環島南路一段的路旁幾乎不見民宅，所經的聚落大多不在主線上，高牆的軍營一處處低調地座落路旁，但為了降低殺氣，圍牆外除了大量的行道樹外，有的甚至會種些小花小草來綠美化。

▲環島南路一段兩旁的樹林背後，有時候是座軍營　#6

▲環島南路/盤果路口預告路標　#7

接著環島南路來到了盤果路的Y字路口，也是環島南路一段與二段的分段點，這處路口仍保留著圓環，中間的碉堡也還沒拆除，訴說著戰地風光。不過就線形來看，環島南路接盤果路會比較順，這裡卻需要「右轉」接上二段，類似的情況，大多是道路新闢、舊線路線不變所產生的結果。

▲環島南路/盤果路口，仍採用圓環形式，中央碉保仍然保留　#8

過了盤果路口，環島南路二段承繼著前段的景色，大量的鳳凰樹佇列在路的兩旁。金門道路最大的特色之一即是保存了台灣早期「並樹」的路景，而且每條路的路樹均不一樣，例如環島南路的鳳凰樹，非常有特色。

▲環島南路二段仍繼以鳳凰樹為行道樹　#9

在進入二段約1公里後，環島南路來到了昔果山。昔果山目前有較多的現代化民宅，路旁一落二櫸頭的傳統宅院整修如新，路旁的小路可深入昔果山聚落的中心，筆者只有隨著公車繞進去又繞出來，而後騎車拍攝時，就沒再進入昔果山了。

▲環島南路與昔果山聚落　#10

昔果山之後，環島南路開始爬坡進入了山區路段，不過所謂的山區，應該只是個丘陵，公路彎蜒了一下下即又恢復了直線。直線的盡頭，就是金門的尚義機場，也是所有道路中距離機場跑道最近的一處。

▲過了昔果山之後的丘陵路段　#11

▲直線盡頭即為尚義機場跑道　#12

環島南路朝向尚義機場跑道全速前進。就快抵達跑道前，環島南路來了個90度大轉彎，避開了機場，大轉彎之後，有一棟紅黃迷彩的雙層建築現身眼前，它是「藍天戲院」，是金門早期眾多電影院中的其中一座，不過目前沒有對外開放，大門深鎖中。

▲藍天戲院　#13

過了藍天戲院不一會兒，環島南路二段來到一處T字路口，霎時間，整條道路好像被終止了，眼前一條馬路大刀橫切，這條金門少見的四線道路即「桃園路」，是尚義機場新闢的聯外道路之一。新闢的桃園路可以直接通往金城鎮，不必再於環島南路繞半天，但桃園路靠近機場一帶，直接使用環島南路的路廊，為了維持名稱的完整性，路口到機場入口仍維持著環島南路的名稱。所以在這處T字路口所見的橫向道路，往左即為桃園路，往右則為環島南路。

▲環島南路所遇的T字路口，往左為桃園路往金城方向，往右即原環島南路之路廊　#14

續行「登大人」為四線道的環島南路，在抵達機場路口前，有座地下道。地下道乃是不進機場的直行車快速通道，屬於環島南/中山路口的立體化，所以環島南路不僅有山路、有平路，甚至還有金門唯一的立體化交叉路口。

▲環島南路擴寬段及路口立體化的車行地下道入口　#15

通往機場的路，名之曰「中山路」，與環島南路交叉，雖然環島南路在這邊被拓得很寬外加立體化，但通往機場的中山路卻仍維持雙向道的8米路寬。而這處交叉路口的地面段，實施了金門早年常見的圓環，但圓環的直徑較寬，所以只要以閃燈號誌來控制即可，不需要使用到紅綠燈。

▲環島南路/中山路口的大圓環　#16

▲通往機場的中山路　#17

中山路口圓環同時也是環島南路二段與三段的分段點。過了中山路口，環島南路四線道的路幅也要告終了。分段點的情況與桃園路有些類似，順著道路直行，路名會變成經武路，正牌的環島南路，必須要右轉進入比較小的路，如果要到山外，那麼請直行經武路；如果要尋幽訪勝，請進入環島南路三段。

▲順著道路直行為經武路，環島南路得右轉進入小路　#18

轉進小路的環島南路三段，熟悉的並樹又出現了。這回換上了高大的柏樹，兩邊還有綠綠的草坡，好一幅軍營的景象，比起方才被拓寬的路段，筆者還是喜歡金門公路的傳統風格：路美、樹美、風景美。

筆直道路的前方有個圓環，圓環有個白色的碑，碑上以紅字寫道「發揚金門戰鬥精神」，這座碑剛好座落在尚義聚落的入口，成為尚義的入口意象。

▲環島南路三段筆直道路兩旁換成了柏樹　#19

▲尚義聚落入口意象，發揚金門戰鬥精神碑　#20

繞了半圈圓環接上環島南路，尚義聚落到了。尚義的風格比較像是台灣中南部濱海鄉鎮的樣貌，這裡所見的樓房多以鋼筋水泥的二層樓為主，傳統建築已不多見，臨海的尚義也開有海鮮餐廳，十足的港邊小鎮風情。

▲環島南路三段進入尚義村，是一座很像台灣中南部濱海的鄉鎮　#21

▲尚義公車站牌　#22

環島南路三段從尚義出發後，沿線的行道樹換成了金門常見的木麻黃，高大的樹木間，還有較矮小的柏樹穿插其間。筆者某天走在舊台15線的新竹市延平路二段時，突然覺得回到了金門般，同樣是筆直的道路，同樣有著夾岸的行道樹，也同樣是兩邊沒有人煙且靠近軍營。唯一不同的是車流量，延平路二段車流雖少但不時也會遇到車，但是金門卻不同，有時騎了好久，連半輛車都遇不到，整條路都是你的。

▲環島南路從尚義出發後，行道樹換成了木麻黃和柏樹　#23

離開尚義不遠，沿著筆直的木麻黃路段前去，環島南路隨即又進入另一個聚落：成功。成功原名「陳坑」，是環島南路貫穿的聚落中最大的一座，就像是來到一座小鎮般，新舊夾雜的建築卻有著鮮明的對比。改建成鋼筋水泥的樓房，幾乎都是灰色的外表，沒有華麗的裝飾，甚至略帶營房的味道，反倒是舊建築的流線，成為成功聚落的景觀泉源。