【SINGAPORE】新加坡樟宜機場&新航SQ880/881體驗
新加坡航空的服務品質，是國際上享譽有名的佳；而SQ880/881這一組早飛和半夜飛的紅眼航班，深刻體驗讓人印象深刻。新加坡樟宜機場，在世界機場評價中也是名列前矛，第三航廈舒適的大廳和候機環境，應有俱有的軟硬體設備，每位旅客在免付費的情況下，也能擁有VIP級的待遇，值得一遊。
這篇文章有二個重點，一個為新加坡航空的SQ881/880航班；另一為舒適的「One night in 樟宜機場」，因為兩者有連帶關係，所以混在一起做撒尿牛丸。
新加坡航空SQ881/SQ880，是一組標準的「紅眼航班」，SQ881排在早上AM7:15從桃園飛往新加坡。AM7:15這概念，如果是搭公車、搭火車，可能意味的提早一小時起床，但若是搭國際線飛機，人必須在5:00抵達報到櫃台。所以半夜4點鐘就得從家裡出發，若是中南部的朋友可能整夜都沒辦法睡了，不論如何，搭乘這班飛機的，大多是睡眼惺松的「紅眼族」。
而SQ880則是新加坡往桃園的飛機，起飛時間是AM1:30分，沒錯仍是AM。雖然半夜1:25對筆者而言才是夜晚的開始（誤），但累了一整天，加上難睡的飛機座椅，抵達桃園時又是清晨六點，沒睡好又沒睡飽的狀態下，雙眼腫脹，也成了紅眼。
首先就順著SQ881開始講起。
▲桃園機場二航廈D6登機門的新加坡航空SQ881 #01
筆者搭機當天，室外是霧雨一片，加上桃園機場二航廈的玻璃有色彩，所以只好拍一張看起來好像白平衡跑掉般的新航，當天執飛SQ881的是空中巴士A330-300客機。
▲筆者搭的新航SQ881班機 #02
上了飛機後，這架新航A330的經濟艙前半部的座椅以卡級黃、藍綠色為主，後半部則是土黃色及磚紅色為主 ，兩者營造出截然不同的客艙風味，座椅的頭枕，左右兩側特別加大，頭部不論向左和向右都有個依靠。
▲新航A330前半部以卡級色及藍綠色的座椅為主 #03
▲後半部則以土黃色搭磚紅色座椅為主 #04
新航服務品質的口碑向來不差，與星國本地的服務業有著天壤之別。每個座位在乘客還沒抵達前，就已經擺好了一個小枕及一件毛毯，毛毯特地封裝起來，代表已經清潔完畢。
▲每個座位均擺放了小枕及毛毯 #05
每次搭飛機時，最期待的莫過飛機餐新航座位上有一份類似西餐的菜單表，今日早餐的主食為歐姆蛋佐火腿、烤馬鈴薯泥、烤小蕃茄及德國酸菜。這份餐點，對於飛台灣的航空公司而言算是相當特別，它是標準的西式料理，有別於常吃的中、日式飛機餐。
▲相當豐盛的飛機餐 #06
主食中，筆者最驚艷的是歐姆蛋，這內餡夾著起司的歐姆蛋，才一入口，蛋香及起司的奶香瞬間化為香醇的天使，濃郁的滋味在舌尖裡姿意妄為，不斷挑動大腦最美味的訊號；至於烤馬鈴薯因為底部受到蒸氣的潮，口感稍微受到影響，不論如何，整個餐盒中的食物，全數均是筆者最愛的食材，完全中了筆者的味蕾。
▲筆者當相喜愛的主食餐盒 #07
另外還有一個小餐包，並一次附上起司及草莓兩種果醬。為了不浪費，筆者全部塗到餐包裡，來個奶莓口味的餐包，點心則是水果盒及小蛋糕，相當豐盛的一餐。
▲點心類特寫 #08
吃飽喝足後，還有兩個小時才會抵達新加坡，此時機艙內的乘客全面開啟睡眠模式，如果座位旁沒人，大多就直接躺著睡了。
▲飛機外的藍天 #09
筆者來到新加坡剛好是雨季，每天的午後雷陣雨是家常便飯，就像台灣的夏季一樣，有時候這「午後」雷陣雨還可能提前至午前，在樟宜機場的航廈接駁電車，望向塔台以背後那一大片黑壓壓暗沉沉的烏雲，心裡也一陣沉。當時還得轉機至吉隆坡，而這片烏雲，最終也影響了筆者的行程。
▲樟宜機場航廈電車所望的塔台 #20
新加坡樟宜機場的動線配置，與東南亞系吉隆坡、曼谷類似，出、入境的旅客共同大廳及免稅區，動線並沒有區隔。所以通過海關後的安全檢查，其實非常鬆散，當時筆者還嚇一跳，怎麼這麼不嚴格。其實真正的安全檢查，設置在每一個登機門大廳的入口處，也就是說每個乘客必須通過二次的安檢，但第二次才是真正的安檢，通過安檢，進入登機室後，就很難再跑到外面的免稅店趴趴走，與東北亞各機場出、入境乘客不同動線的配置完全不同。所以在新加坡、馬來西亞、泰國等機場搭機時，務必提早抵達登機門，以免因為安檢而延誤行程。
樟宜機場最舒適的莫過於第三航廈，我們先賣個關子待會再談。先來簡單地瞧瞧第二航廈吧，
筆者當時在這邊轉機，被排在E1登機門。
▲第二航廈E1登機大廳，入口處的排隊線才是真正的安檢 #21
當時從新加坡轉SQ5326的班航，機票上寫的是新航，到了現場才知道是新航的子公司勝安航空執飛，並與MI336共掛班號，使用的是A320-200型小飛機。勝安航空英文名為「SILK AIR」，以新加坡為起點，專飛東南亞及中國，勝安與新航的關係，類似國泰與港龍，長程航線以新航為主，短程的地區線則交給勝安。
▲躲在空橋後方的新航子公司勝安航空SILK AIR #22
原訂中午12:50分起飛的SQ5326／MI336，也依時間表讓乘客走入飛機上了。第一印象是，飛機的清潔好像沒有，筆者的座位上還有使用過的衛生紙，超噁！從新加坡到吉隆坡，沒有任何餐點，飲料只有白開水，還愛給不給的，新航票價，廉航服務，第一次領教到了。
更倒楣的是，才坐上飛機，剛才提到的那片烏雲，剛好也發威了！就像台灣的西北雨一樣，瞬間降下傾盆大雨，飛機當然也就不飛了，一動也不動，停在空橋旁，直到機長廣播，起飛時間延後半小時，半小時後，雨勢仍未歇，於是機長再度廣播，再延半小時，預定13:50起飛，所有乘客坐上無法動彈的飛機，只為了等雨停，這場雨也真會挑時間。好不容易雨停了，飛機開始倒車，走入滑行道，卻遇到大塞車……應該是大塞機！一場暴雨，所有班機都延誤了，現在雨停了，大家都搶著要飛，加上還有原訂時間的班機，所以機場裡熱鬧非凡，機潮湧現，滑行道上的飛機，一架接著一架排隊；跑道起點，一架接著一架起飛，好像國小體育課，同學排隊一個接一個輪流跳高般。最後真正起飛時，是在14:15分左右，按照原訂班表，這時間應該早就要到吉隆坡了，五告衰。
▲顯示器上的SQ5326的訊息，實際上由SILK AIR執飛 #23
倒是回程由吉隆坡飛往新加坡的SQ878，就真的是貨真價實的新航，雖然也不供餐，但服員水準比勝安要好上一截。最後降落在樟宜機場第三航廈，也體到了第三航廈的通關效率，寬敞明亮的動線，挑高的大廳引道入境乘客至海關處。海關並沒有高高的櫃台和森嚴的戒備，相對的，彷若飯店櫃台，總是帶著微笑的馬來妹海關，親切地辦理入境手續，宛如在飯店Chick-in。從下機到出關，才花不到20分鐘，礙於規定，筆者沒有拍下入境海關的場景，自行想像囉。
▲由此處下樓，即是飯店櫃台般的入境海關 #24
出了海關，眼前是一片熱帶叢林動物園般的場景，高高的椰子樹，以及挑高整片牆的綠葉牆，這裡是行李轉盤區，長頸鹿、大象、犀牛、猩猩和獅子老虎雖然都是假的，但置身在這動物園般的空間等行李，小孩子一定為之瘋狂。
▲行李轉盤區，挑高空間加上熱帶植物的造景，相當別緻 #25
▲48號行李轉盤設置成動物園的樣子，在這裡等行李，一點都不無聊 #26
樟宜機場第三航廈的非管制區，一樓為入境區，只有行李轉盤區有挑高空間。二樓大廳則是出境區，寬敞的挑高空間，登機櫃台就在此，地板使用黑、淺褐色系的方形幾何圖塊所拼成，構築的視野是較為複雜的。
▲一樓入境大廳處，這台清潔車就大喇喇地擺在廣場上 #27
出境大廳，給人一種氣派明亮的感受，有別於近年新一代建築喜愛的鋼樑、桁架，樟宜機場大廳使用了古羅馬風格的挑高列柱。天花板則是數片長方形銀灰色板以各種不同的角度交織，這種錯綜複雜的視線景觀，正與地板花紋相呼應。報到櫃台另外以光之立牆來表示，簡潔的標示，在複雜的視野中，反成為最醒目者。
▲二樓出境大廳，挑高空間的列柱及報到櫃台 #28
▲出境大廳另一角度 #29
▲出境大廳另一側，鏤空空間下方即為入境大廳的行李區 #30
經過行李檢查及海關後，來到了免稅區。免稅區以中央服務台為中線，依登機門的不同，左、右分為A、B兩區，商店及設備基本上是對稱的，基本上只要逛一區就很夠了。
▲出海關後的離境大境入口 #31
▲通往A區的免稅商店候機大廳 #32
免稅區的設計，猶如百貨公司般，挑高的空間中，其實還有樓中樓的存在。左右兩側，設計為雙層樓，將免稅區營造得如戶外般，部份以玻璃帷幕圍起，像是一棟棟小樓，另有第二層空間直接以平台設計，一如空中花園的妙感。
▲免稅商店街的設計，中央挑高空間，兩側仍具雙層空間 #33
樟宜機場最舒適的地方，就躲在免稅區的後方的休息區，沒有錢搭頭等艙，卻能享受貴賓室般的待遇，就是樟宜機場最讓人稱羨之處。每一處休息的區域，都是別具巧思的一個角落，比如說在一處南洋風情的椰子樹下，四個小沙發圍成一個聊天的隊形，就像家裡的客廳一樣自在。
▲南洋樹底下的小沙發角落區 #34
▲四個小沙發圍成的聊天區域 #35
樟宜機場提供全區的無線上網，速度也不慢，筆者在2011年底到訪時，上網前必須先到櫃台領取密碼條，密碼通過後，首頁立即跳到iPhone4S的廣告……Anyway，下面照片中的EeePC901，是筆者相當激賞的作品。這台小筆電組裝非常紮實，到現在仍然頭好壯壯，9吋螢幕也剛好。出門在外的備用筆電非它莫屬（搭車通勤時常用筆電寫部落格），LCD色彩表現非常棒，可以打死一票筆電，重點是，我的這台小筆電，還曾經上過電視直播（詳此）
▲筆者可無線上網，但須先領取密碼條 #36
如果筆電、手機沒電了怎麼辦？沒關係，還有專屬的充電雅座，可以插著電源使用筆電，而且不收任何費用，有需要的朋友可別傻傻的。
▲提供電源的充電雅座區 #37
靠近玻璃帷幕外牆的區域，也設有許多佳座可以賞機，這區的座椅更是五花八門，例如下圖的菱形凹洞椅，好像一朵會吃人的花，一屁股陷下去它的大嘴時，其實還蠻舒服的。
▲靠近玻璃窗的賞機雅座區 #38
累了嗎？傳說中，樟宜機場很好睡，沒錯！在某個區域擺放許多躺椅，還有兩張形狀比較怪異的半躺椅，為了讓旅人有個舒適的睡眠，躺椅區還特地將燈光調暗，這會不會太貼心了呀！
▲躺椅休息區，本區燈光昏暗，照片因為曝光較久，所以較亮，實際上還要更暗些 #39
如果想接觸大自然，樟宜機場還設有一個小植物園，不過筆者對植物不熟，只覺得綠意一片很有自然的氣息。但熱帶的新加坡，機場植物園沒有空調，有點悶熱，沒多久就回到大廳去吹冷氣了。
▲樟宜機場植物園 #40
樟宜機場最讓人感動的，除了躺椅外，還有腳底按摩機，而且不只一組。走了一整天的路，筆者最酸的不是小腿和身體，反而是腳ㄚ子最為酸痛（誰能推薦我哪種鞋可以耐久走路且腳ㄚ不痛的呀？）。當腳底按摩器大力地柔躪我的雙腳時，那種「啊嘶」的快感難以言喻。重點是，免費使用！也不收你半毛錢，太甘心了，對比關西機場那10分鐘200隻羊的按摩椅，樟宜機場的腳底按摩機，實惠多了，各機場應該要廣為設置才對。
▲腳底按摩機，免費使用，相當實惠 #41
享受完畢後，接著再回到其他空間的配置，如果要轉機的話，轉機櫃台也設置得非常顯眼，就在航廈電車站的旁邊，一貫的簡潔白色燈牆的標示，讓乘客訊息掌握方向。
▲B區的轉機區及櫃台 #42
聯絡航廈的機場電車，已成為世界各國際機場不容忽視的配備（桃園機場也有機場電車，但位置和動線均差，詳可參這篇文章），機場電車將通往第一航廈和第二航廈的候車位置分開，以便分流。
▲照片左邊是候機區，右邊則是機場電車站 #43
▲聯絡各航廈的機場電車站一景 #44
▲貼在玻璃上的機場電車告示 #45
前文提過，新加坡樟宜機場先入關，再經過簡單鬆散的行李檢查，就抵達免稅大廳，等到進入登機門前的候機室時，才會正式執行嚴格地檢查行李。而候機室，就是一個大房間然後一堆座位，純粹讓你等飛機的地方，沒事的話不要太早進去，裡面什麼都沒有，連上個廁所也沒辦法。所以，免稅大廳及進入候機室的楚河漢界，非常清楚，過了這條線，就是人間和天堂的分野了。
▲通往登機門及候機室的楚河漢界 #46
基本上每一個登機門都會對應一間候機室，其實桃園機場也是相同的設計。但是桃園機場候機室可以自由進出，樟宜機場的候機室，進去後要再出來比較麻煩。候機室也有入場時間的限制，開放入場的時間就是登機證上的報到時間，且因為進入候機室前會有嚴格的行李檢查，樟宜機場報到時間會比其他機場還要早許多，在新加坡搭飛機時，務必要依登機證上的時間提前抵達。
▲每個登機門會對應一間候機室，LCD會顯示該候機室的航班及開放入場的時間 #47
通過檢查，進入候機室，顯眼的座位是橘、棕色系來搭配。造形有別於制式的座席，不過仍比不上免稅大廳慵懶的小沙發，筆者就在這樣的半夜，等候SQ880回台灣，結束印象深刻的「One night in 樟宜機場」。
▲候機室內一景 #48
筆者搭乘的是SQ880，在半夜1點半才起飛，因為時間特殊，筆者八點多抵達入境大廳時，已經可以Check in了，也剛好免稅大廳提供了這麼多舒適的設備，在機場內的4個小時一點都不無聊。找個角落恣意上網，或到躺椅區小睡片刻，或到按摩椅讓腳ㄚ子舒暢一番，要離開免稅大廳前往登機門時，還有些依依不捨。而在進入候機室後，所有的疲憊卻如海嘯襲來，照理說1:30應該是就寢時間，但飛機上實在不好睡啊！原以為一上機沒多久會先供餐當宵夜，然後再好好睡到台灣。飛起後卻一直等不到供餐，然後便迅速入眠熟睡了，一直到半夜四點鐘，機艙才突然廣播、打燈把全機旅客吵醒「吃早餐」。是的，機艙上的確是說「Breakfast」，半夜四點鐘的早餐，而且是在筆者熟睡後突然被搖醒的狀態下吃早餐。雖然還是美味的歐姆蛋，卻也無心拍照，最後怎麼吃完的也不知道，吃完早餐要再繼續熟睡卻變得困難，只好就這睡睡醒醒，一直到早上六點才抵達桃園機場，如此的狀態下，眼睛怎能不紅呢？
更妙的是在拖著睡不飽的身體，踏出空橋時，站在門口地勤們竟然說：「哇！我看出來的人都精神抖擻神采奕奕耶」。抖個頭啦，我當下只思念我的床，恨不得拿任意門直接回房間，這就是SQ880紅眼航班深刻有趣的體驗。
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