【SINGAPORE】新加坡樟宜機場&新航SQ880/881體驗

新加坡航空的服務品質,是國際上享譽有名的佳;而SQ880/881這一組早飛和半夜飛的紅眼航班,深刻體驗讓人印象深刻。新加坡樟宜機場,在世界機場評價中也是名列前矛,第三航廈舒適的大廳和候機環境,應有俱有的軟硬體設備,每位旅客在免付費的情況下,也能擁有VIP級的待遇,值得一遊。

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這篇文章有二個重點,一個為新加坡航空的SQ881/880航班;另一為舒適的「One night in 樟宜機場」,因為兩者有連帶關係,所以混在一起做撒尿牛丸。

新加坡航空SQ881/SQ880,是一組標準的「紅眼航班」,SQ881排在早上AM7:15從桃園飛往新加坡。AM7:15這概念,如果是搭公車、搭火車,可能意味的提早一小時起床,但若是搭國際線飛機,人必須在5:00抵達報到櫃台。所以半夜4點鐘就得從家裡出發,若是中南部的朋友可能整夜都沒辦法睡了,不論如何,搭乘這班飛機的,大多是睡眼惺松的「紅眼族」。

而SQ880則是新加坡往桃園的飛機,起飛時間是AM1:30分,沒錯仍是AM。雖然半夜1:25對筆者而言才是夜晚的開始(誤),但累了一整天,加上難睡的飛機座椅,抵達桃園時又是清晨六點,沒睡好又沒睡飽的狀態下,雙眼腫脹,也成了紅眼。

首先就順著SQ881開始講起。

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▲桃園機場二航廈D6登機門的新加坡航空SQ881 #01

筆者搭機當天,室外是霧雨一片,加上桃園機場二航廈的玻璃有色彩,所以只好拍一張看起來好像白平衡跑掉般的新航,當天執飛SQ881的是空中巴士A330-300客機。

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▲筆者搭的新航SQ881班機 #02

上了飛機後,這架新航A330的經濟艙前半部的座椅以卡級黃、藍綠色為主,後半部則是土黃色及磚紅色為主 ,兩者營造出截然不同的客艙風味,座椅的頭枕,左右兩側特別加大,頭部不論向左和向右都有個依靠。

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▲新航A330前半部以卡級色及藍綠色的座椅為主 #03

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▲後半部則以土黃色搭磚紅色座椅為主 #04

新航服務品質的口碑向來不差,與星國本地的服務業有著天壤之別。每個座位在乘客還沒抵達前,就已經擺好了一個小枕及一件毛毯,毛毯特地封裝起來,代表已經清潔完畢。

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▲每個座位均擺放了小枕及毛毯 #05

每次搭飛機時,最期待的莫過飛機餐新航座位上有一份類似西餐的菜單表,今日早餐的主食為歐姆蛋佐火腿、烤馬鈴薯泥、烤小蕃茄及德國酸菜。這份餐點,對於飛台灣的航空公司而言算是相當特別,它是標準的西式料理,有別於常吃的中、日式飛機餐。

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▲相當豐盛的飛機餐 #06

主食中,筆者最驚艷的是歐姆蛋,這內餡夾著起司的歐姆蛋,才一入口,蛋香及起司的奶香瞬間化為香醇的天使,濃郁的滋味在舌尖裡姿意妄為,不斷挑動大腦最美味的訊號;至於烤馬鈴薯因為底部受到蒸氣的潮,口感稍微受到影響,不論如何,整個餐盒中的食物,全數均是筆者最愛的食材,完全中了筆者的味蕾。

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▲筆者當相喜愛的主食餐盒 #07

另外還有一個小餐包,並一次附上起司及草莓兩種果醬。為了不浪費,筆者全部塗到餐包裡,來個奶莓口味的餐包,點心則是水果盒及小蛋糕,相當豐盛的一餐。

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▲點心類特寫 #08
  
吃飽喝足後,還有兩個小時才會抵達新加坡,此時機艙內的乘客全面開啟睡眠模式,如果座位旁沒人,大多就直接躺著睡了。

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▲飛機外的藍天 #09

筆者來到新加坡剛好是雨季,每天的午後雷陣雨是家常便飯,就像台灣的夏季一樣,有時候這「午後」雷陣雨還可能提前至午前,在樟宜機場的航廈接駁電車,望向塔台以背後那一大片黑壓壓暗沉沉的烏雲,心裡也一陣沉。當時還得轉機至吉隆坡,而這片烏雲,最終也影響了筆者的行程。

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▲樟宜機場航廈電車所望的塔台 #20

新加坡樟宜機場的動線配置,與東南亞系吉隆坡、曼谷類似,出、入境的旅客共同大廳及免稅區,動線並沒有區隔。所以通過海關後的安全檢查,其實非常鬆散,當時筆者還嚇一跳,怎麼這麼不嚴格。其實真正的安全檢查,設置在每一個登機門大廳的入口處,也就是說每個乘客必須通過二次的安檢,但第二次才是真正的安檢,通過安檢,進入登機室後,就很難再跑到外面的免稅店趴趴走,與東北亞各機場出、入境乘客不同動線的配置完全不同。所以在新加坡、馬來西亞、泰國等機場搭機時,務必提早抵達登機門,以免因為安檢而延誤行程。

樟宜機場最舒適的莫過於第三航廈,我們先賣個關子待會再談。先來簡單地瞧瞧第二航廈吧,
筆者當時在這邊轉機,被排在E1登機門。

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▲第二航廈E1登機大廳,入口處的排隊線才是真正的安檢 #21

當時從新加坡轉SQ5326的班航,機票上寫的是新航,到了現場才知道是新航的子公司勝安航空執飛,並與MI336共掛班號,使用的是A320-200型小飛機。勝安航空英文名為「SILK AIR」,以新加坡為起點,專飛東南亞及中國,勝安與新航的關係,類似國泰與港龍,長程航線以新航為主,短程的地區線則交給勝安。

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▲躲在空橋後方的新航子公司勝安航空SILK AIR #22

原訂中午12:50分起飛的SQ5326/MI336,也依時間表讓乘客走入飛機上了。第一印象是,飛機的清潔好像沒有,筆者的座位上還有使用過的衛生紙,超噁!從新加坡到吉隆坡,沒有任何餐點,飲料只有白開水,還愛給不給的,新航票價,廉航服務,第一次領教到了。

更倒楣的是,才坐上飛機,剛才提到的那片烏雲,剛好也發威了!就像台灣的西北雨一樣,瞬間降下傾盆大雨,飛機當然也就不飛了,一動也不動,停在空橋旁,直到機長廣播,起飛時間延後半小時,半小時後,雨勢仍未歇,於是機長再度廣播,再延半小時,預定13:50起飛,所有乘客坐上無法動彈的飛機,只為了等雨停,這場雨也真會挑時間。好不容易雨停了,飛機開始倒車,走入滑行道,卻遇到大塞車……應該是大塞機!一場暴雨,所有班機都延誤了,現在雨停了,大家都搶著要飛,加上還有原訂時間的班機,所以機場裡熱鬧非凡,機潮湧現,滑行道上的飛機,一架接著一架排隊;跑道起點,一架接著一架起飛,好像國小體育課,同學排隊一個接一個輪流跳高般。最後真正起飛時,是在14:15分左右,按照原訂班表,這時間應該早就要到吉隆坡了,五告衰。

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▲顯示器上的SQ5326的訊息,實際上由SILK AIR執飛 #23

倒是回程由吉隆坡飛往新加坡的SQ878,就真的是貨真價實的新航,雖然也不供餐,但服員水準比勝安要好上一截。最後降落在樟宜機場第三航廈,也體到了第三航廈的通關效率,寬敞明亮的動線,挑高的大廳引道入境乘客至海關處。海關並沒有高高的櫃台和森嚴的戒備,相對的,彷若飯店櫃台,總是帶著微笑的馬來妹海關,親切地辦理入境手續,宛如在飯店Chick-in。從下機到出關,才花不到20分鐘,礙於規定,筆者沒有拍下入境海關的場景,自行想像囉。

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▲由此處下樓,即是飯店櫃台般的入境海關 #24

出了海關,眼前是一片熱帶叢林動物園般的場景,高高的椰子樹,以及挑高整片牆的綠葉牆,這裡是行李轉盤區,長頸鹿、大象、犀牛、猩猩和獅子老虎雖然都是假的,但置身在這動物園般的空間等行李,小孩子一定為之瘋狂。

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▲行李轉盤區,挑高空間加上熱帶植物的造景,相當別緻 #25
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▲48號行李轉盤設置成動物園的樣子,在這裡等行李,一點都不無聊 #26

樟宜機場第三航廈的非管制區,一樓為入境區,只有行李轉盤區有挑高空間。二樓大廳則是出境區,寬敞的挑高空間,登機櫃台就在此,地板使用黑、淺褐色系的方形幾何圖塊所拼成,構築的視野是較為複雜的。

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▲一樓入境大廳處,這台清潔車就大喇喇地擺在廣場上 #27

出境大廳,給人一種氣派明亮的感受,有別於近年新一代建築喜愛的鋼樑、桁架,樟宜機場大廳使用了古羅馬風格的挑高列柱。天花板則是數片長方形銀灰色板以各種不同的角度交織,這種錯綜複雜的視線景觀,正與地板花紋相呼應。報到櫃台另外以光之立牆來表示,簡潔的標示,在複雜的視野中,反成為最醒目者。

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▲二樓出境大廳,挑高空間的列柱及報到櫃台 #28

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▲出境大廳另一角度 #29

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▲出境大廳另一側,鏤空空間下方即為入境大廳的行李區 #30

經過行李檢查及海關後,來到了免稅區。免稅區以中央服務台為中線,依登機門的不同,左、右分為A、B兩區,商店及設備基本上是對稱的,基本上只要逛一區就很夠了。

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▲出海關後的離境大境入口 #31

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▲通往A區的免稅商店候機大廳 #32

免稅區的設計,猶如百貨公司般,挑高的空間中,其實還有樓中樓的存在。左右兩側,設計為雙層樓,將免稅區營造得如戶外般,部份以玻璃帷幕圍起,像是一棟棟小樓,另有第二層空間直接以平台設計,一如空中花園的妙感。

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▲免稅商店街的設計,中央挑高空間,兩側仍具雙層空間 #33

樟宜機場最舒適的地方,就躲在免稅區的後方的休息區,沒有錢搭頭等艙,卻能享受貴賓室般的待遇,就是樟宜機場最讓人稱羨之處。每一處休息的區域,都是別具巧思的一個角落,比如說在一處南洋風情的椰子樹下,四個小沙發圍成一個聊天的隊形,就像家裡的客廳一樣自在。

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▲南洋樹底下的小沙發角落區 #34

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▲四個小沙發圍成的聊天區域 #35

樟宜機場提供全區的無線上網,速度也不慢,筆者在2011年底到訪時,上網前必須先到櫃台領取密碼條,密碼通過後,首頁立即跳到iPhone4S的廣告……Anyway,下面照片中的EeePC901,是筆者相當激賞的作品。這台小筆電組裝非常紮實,到現在仍然頭好壯壯,9吋螢幕也剛好。出門在外的備用筆電非它莫屬(搭車通勤時常用筆電寫部落格),LCD色彩表現非常棒,可以打死一票筆電,重點是,我的這台小筆電,還曾經上過電視直播(詳此

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▲筆者可無線上網,但須先領取密碼條 #36

如果筆電、手機沒電了怎麼辦?沒關係,還有專屬的充電雅座,可以插著電源使用筆電,而且不收任何費用,有需要的朋友可別傻傻的。

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▲提供電源的充電雅座區 #37

靠近玻璃帷幕外牆的區域,也設有許多佳座可以賞機,這區的座椅更是五花八門,例如下圖的菱形凹洞椅,好像一朵會吃人的花,一屁股陷下去它的大嘴時,其實還蠻舒服的。

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▲靠近玻璃窗的賞機雅座區 #38

累了嗎?傳說中,樟宜機場很好睡,沒錯!在某個區域擺放許多躺椅,還有兩張形狀比較怪異的半躺椅,為了讓旅人有個舒適的睡眠,躺椅區還特地將燈光調暗,這會不會太貼心了呀!

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▲躺椅休息區,本區燈光昏暗,照片因為曝光較久,所以較亮,實際上還要更暗些 #39

如果想接觸大自然,樟宜機場還設有一個小植物園,不過筆者對植物不熟,只覺得綠意一片很有自然的氣息。但熱帶的新加坡,機場植物園沒有空調,有點悶熱,沒多久就回到大廳去吹冷氣了。

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▲樟宜機場植物園 #40

樟宜機場最讓人感動的,除了躺椅外,還有腳底按摩機,而且不只一組。走了一整天的路,筆者最酸的不是小腿和身體,反而是腳ㄚ子最為酸痛(誰能推薦我哪種鞋可以耐久走路且腳ㄚ不痛的呀?)。當腳底按摩器大力地柔躪我的雙腳時,那種「啊嘶」的快感難以言喻。重點是,免費使用!也不收你半毛錢,太甘心了,對比關西機場那10分鐘200隻羊的按摩椅,樟宜機場的腳底按摩機,實惠多了,各機場應該要廣為設置才對。
  
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▲腳底按摩機,免費使用,相當實惠 #41

享受完畢後,接著再回到其他空間的配置,如果要轉機的話,轉機櫃台也設置得非常顯眼,就在航廈電車站的旁邊,一貫的簡潔白色燈牆的標示,讓乘客訊息掌握方向。

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▲B區的轉機區及櫃台 #42

聯絡航廈的機場電車,已成為世界各國際機場不容忽視的配備(桃園機場也有機場電車,但位置和動線均差,詳可參這篇文章),機場電車將通往第一航廈和第二航廈的候車位置分開,以便分流。

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▲照片左邊是候機區,右邊則是機場電車站 #43

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▲聯絡各航廈的機場電車站一景 #44

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▲貼在玻璃上的機場電車告示 #45 
  
前文提過,新加坡樟宜機場先入關,再經過簡單鬆散的行李檢查,就抵達免稅大廳,等到進入登機門前的候機室時,才會正式執行嚴格地檢查行李。而候機室,就是一個大房間然後一堆座位,純粹讓你等飛機的地方,沒事的話不要太早進去,裡面什麼都沒有,連上個廁所也沒辦法。所以,免稅大廳及進入候機室的楚河漢界,非常清楚,過了這條線,就是人間和天堂的分野了。

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▲通往登機門及候機室的楚河漢界 #46

基本上每一個登機門都會對應一間候機室,其實桃園機場也是相同的設計。但是桃園機場候機室可以自由進出,樟宜機場的候機室,進去後要再出來比較麻煩。候機室也有入場時間的限制,開放入場的時間就是登機證上的報到時間,且因為進入候機室前會有嚴格的行李檢查,樟宜機場報到時間會比其他機場還要早許多,在新加坡搭飛機時,務必要依登機證上的時間提前抵達。

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▲每個登機門會對應一間候機室,LCD會顯示該候機室的航班及開放入場的時間 #47

通過檢查,進入候機室,顯眼的座位是橘、棕色系來搭配。造形有別於制式的座席,不過仍比不上免稅大廳慵懶的小沙發,筆者就在這樣的半夜,等候SQ880回台灣,結束印象深刻的「One night  in 樟宜機場」。

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▲候機室內一景 #48

筆者搭乘的是SQ880,在半夜1點半才起飛,因為時間特殊,筆者八點多抵達入境大廳時,已經可以Check in了,也剛好免稅大廳提供了這麼多舒適的設備,在機場內的4個小時一點都不無聊。找個角落恣意上網,或到躺椅區小睡片刻,或到按摩椅讓腳ㄚ子舒暢一番,要離開免稅大廳前往登機門時,還有些依依不捨。而在進入候機室後,所有的疲憊卻如海嘯襲來,照理說1:30應該是就寢時間,但飛機上實在不好睡啊!原以為一上機沒多久會先供餐當宵夜,然後再好好睡到台灣。飛起後卻一直等不到供餐,然後便迅速入眠熟睡了,一直到半夜四點鐘,機艙才突然廣播、打燈把全機旅客吵醒「吃早餐」。是的,機艙上的確是說「Breakfast」,半夜四點鐘的早餐,而且是在筆者熟睡後突然被搖醒的狀態下吃早餐。雖然還是美味的歐姆蛋,卻也無心拍照,最後怎麼吃完的也不知道,吃完早餐要再繼續熟睡卻變得困難,只好就這睡睡醒醒,一直到早上六點才抵達桃園機場,如此的狀態下,眼睛怎能不紅呢?

更妙的是在拖著睡不飽的身體,踏出空橋時,站在門口地勤們竟然說:「哇!我看出來的人都精神抖擻神采奕奕耶」。抖個頭啦,我當下只思念我的床,恨不得拿任意門直接回房間,這就是SQ880紅眼航班深刻有趣的體驗。


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